單車、馬路、我

posted in: 生活 | 0

自從女兒出世之後,在危險路段踩車的勇氣少了,以前是能夠在貨櫃車出出入入的貨櫃碼頭和新界北路段踩,或者是在搵食車下下攞命的太子道或者英皇道踩,又或者是在年年出致命意外的大嶼山北踩。

不知所謂的荷蘭單車路權X

posted in: 城市景觀 | 0

睇呢條片真係愈睇愈覺得啲荷蘭人不知所謂。社會進步,當然就係愈來愈汽車,汽車車主先至係馬路真正馬路主人,單車係偷條路嚟用架,車死佢地係佢地嘅問題囉。最好成條馬路都唔俾單車行,大家乖乖地等多班地鐵咪好囉。因為交通愈來愈繁忙,一年有4百幾個兒童踩單車被撞死,最有效率嘅處理方法當然係禁晒啲單車佢啦,佢地係都要踩,撞死與人無尤架,啲人點解仲要出嚟抗議,將啲單車瞓晒響路中心示威爭取成個城市都整單車徑?下下都抗議,個社會好亂囉。 仲有呀,點解荷蘭啲單車徑設計得咁差架?佢地竟然唔駛每一百幾十米就整啲路障要單車車主停低推車,咁啲行人點行得過呀?你當啲行人一定有眼識睇有冇單車架?佢地應該整多啲路障位,響啲冇行人行嘅位交通警可以埋伏抄牌吖嘛。荷蘭真係好落後囉。 條片(可以揀中或英文字幕):https://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o#t=335

單車嘅嘢,唔該唔好對住記者亂講

posted in: 城市景觀, 生活 | 0

//業餘單車會「講隊」會長郭志堅則指,本港單車徑容許其他用途使用,如跑步、散步、溜狗、小朋友學單車等,當假日單車量多時,易生意外,加上單車徑有速度限制,令真正單車發燒友無興趣使用,認為增設市區單車徑對推動單車運動無幫助。// [報導原文連結] 如果係記者誤報,郭志堅應該澄清。如果不是誤報,那就真的匪夷所思了。 第一,香港單車徑容許跑步、散步、溜狗的嗎? 香港法例有寫: 第374G章 – 《道路交通(交通管制)規例》 38 行人徑及單車路 本標誌顯示一條毗連的單車路及行人徑,而該單車路只供騎單車者使用,該行人徑則只供行人使用。 第二,當差不多整個單車社群都在爭取市區增設單車徑/單車行車線的時候,他竟然說「增設市區單車徑對推動單車運動無幫助」?他心目中只有奧運單車場地可以推動單車運動嗎?  

又有人提議翔東路禁單車

posted in: 城市景觀, 社會 | 0

聽聞又有人建議話大嶼山翔東路要禁單車。其實即係咁,翔東路最近兩次致命交通意外,都唔係單車車主嘅錯,而係對面架大車錯。成件事其實可以咁睇: 1. 翔東路根本就唔危險,佢比較「危險」嘅地方係 (i)不時有大旅遊巴, (ii)條路又長又風平浪靜,好易令人降低警覺性。但咁唔係禁單車嘅理由,如果翔東路要禁單車,咁唔該全香港馬路禁晒佢。而家單車駕駛者出事,係汽車司機嘅錯,點解唔係從汽車駕駛安全著手? 2. 長遠計,翔東路絕對有條件起單車徑,如果政府咁做,我乜都舉晒咁贊成。響呢樣嘢做到之前,唔係應該禁單車,而係提醒單車駕駛者有咩要小心(例如唔好聽耳筒呀大佬),同埋提醒大車小心細車(而家都有路牌,不過可以多啲)。 3. 真正比較要留意嘅地方,其實係欣澳道。假日有唔少明顯冇踩馬路經驗嘅人由欣澳道踩入迪欣湖,呢條路其實好闊又好少車,暫時都唔算難踩。但係因為條路又要上斜落斜,個規格又似高速公路,而且有大迴旋處,所以唔係人人適合踩。不過,咁都唔係禁單車嘅理由。而係應該有告示建議人小心,無經驗者唔好入。 通常講呢啲都會有好多反對單車路權嘅朋友反對,不過大家可以理性討論。

沉默的騎行2013後記

posted in: 中古文, 城市景觀, 生活 | 0

2012年共有9位朋友在單車上離開了,有的因為交通意外、有的因為單車失控、有的因為突發心臟病。每年5月第三個星期三,我們用單車來記念他們。願香港能夠像大部份先進城市一樣,對道路上的單車更包容,意外不再。 汽車和單車的路權是平等的,希望愈來愈多道路使用者明白。 我們很proud of我們的單車,因為我們的燃料是熱量和脂肪,而不是汽油。我們也會努力傳揚安全使用單車的訊息,希望能夠與所有道路使用者和平安全地共用路面。   主辦單位發言。穿反光衣的是糾察。   這是旺角鬧市。 平日踩彌敦道都好像人類逃避巨人一樣小心翼翼,唯獨是這時候才能安心前進。 要多謝主辦單位的安排,也多謝警察協助。還要多謝其他道路使用者對於封路的包容。   有關是次行動的理念、路線詳情,可參考主辦單位FB活動頁面。  

中環海濱長廊的單車騙局

posted in: 中古文, 城市景觀, 社會 | 0

  先看看這張在同一個場地拍攝的兩張照片。 上面那張圖是土木工程拓展署的橫額,這系列的橫額宣傳的是中環海濱長廊的願景,橫額上有可以讓一家大細遊玩的草地、有海濱茶座,而當中最令人期待的,是那張市民踏單車的宣傳照片。這或多或少令很多人對於海濱長廊能夠設立單車徑抱有期望。 下面的圖是現實--康文署禁止踏單車。 兩張照片是在同一個場地,不足一百米距離拍攝的。這夠諷刺吧。那踏單車的宣傳橫額,彷彿就好像樓般廣告一樣,只差在沒有在右下角補一句font size 6的細字說是「畫家創作圖片,只供參考」。 根據地圖,那個海濱長廊至少有50米闊,那裡有沒有空間劃三幾米做單車通道?絕對有。但就所見的佈局,似乎不覺有單車通道。這個令天星碼頭和皇后碼頭被毀掉的填海區,其實是很適合設立單車通道,不論是作康樂用途還是代步用途。這個闊得不得了的海濱,如果能容得下一條窄窄的單車通道,表明香港踏出了bike-friendly的第一步,這是一個城市進步的表現。可惜香港政府曾經表明不鼓勵單車代步。 作為一個普通市民,我未能仔細翻查政府文件,所以唯有向議員查詢。印象中最常在政總附近踏單車的議員是胡志偉,所以我發寄了一封信給他。如下:   ************************************************************* 胡志偉議員: 這幾年來,土木工程拓展署在中環填海區的海濱長廊宣傳橫額上,都印有市民踏單車的圖片,這令很多人對於將來海濱長廊能夠設立單車徑抱有期望。 最近一眾單車愛好者發現,原來中環海濱長廊是禁止踏單車的。究竟這是長期還是短期的做法?海濱長廊會否設立單車徑?(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=455488391165749&set=a.391944760853446.84871.189966397717951&type=1&theater) 我一直留意你推動單車代步政策的消息,所以冒昧聯絡你,希望你能為一眾單車友好跟進此事。如能爭取海濱長廊設立單車徑,相信香港人會銘記於心,對你更加支持。 敬祝聖誕快樂。 市民Kursk上 副本抄送: 香港單車資訊網(http://www.facebook.com/groups/140030719417124/)本人網誌專頁(http://www.facebook.com/kurskhk.net)   後記: 我看到不准踏單車的警告,所以推著單車進去海濱長廊。有保安走過來「提醒」我,那裡不准踏單車。那一刻我覺得很荒謬,我反問她,「我有踏單車嗎?」 她見我不高興,便解釋說只是提醒我。我不知是不是常常有人違反那所謂的規定,令她變成驚弓之鳥,但肯定的是,對於康文署來說,單車是洪水猛獸,踏單車的人就好像社會害蟲一樣。 香港想當國際城市?仲未夠班。